​2022岳麓峰会丨迎风展“智” 未来已来

长沙晚报掌上长沙8月30日讯（高新麓谷记者 柯鸣 朱莉）智能网联，风起长沙。

今年7月，全国首个智能网联汽车预期功能安全测试基地在位于湖南湘江新区的国家智能网联汽车（长沙）测试区正式启用。目前，湖南湘江新区聚集了智能汽车产业链重点企业350余家，其中世界500强企业10家、智能汽车及人工智能产业相关研发机构108家，打造“自动驾驶第一城”，未来已来。

一座“智能驾驶之城”正在长沙快速崛起！在互联网、人工智能大潮下，在抢占智能网联汽车产业高地的这场激烈竞逐中，长沙究竟是如何弯道超车的？如何布局和培育智能网联汽车产业，长沙正在走自己的道路。

瞄准智能网联 聚焦千亿产业

长沙智能网联汽车起步于2016年，彼时长沙GDP距离万亿大关仅一步之遥。如何对现有产业进行升级，同时又能将它们都串联起来，成为长沙城市产业迈向更高台阶的增长点。极具前瞻性的智能汽车产业成为“天选之子”，湖南湘江新区智能系统测试区（国家智能网联汽车（长沙）测试区的前身）在当年正式启动建设。经过两年时间，占地1232亩，总投资约18.96亿元的湖南湘江新区智能系统测试区于2018年6月12日开园，同年11月，湖南湘江新区智能系统测试区跻身“国家队”，被工信部授牌国家智能网联汽车（长沙）测试区。

在“搭平台、建生态、兴产业、重应用”十二字发展方针的指引下，长沙智能汽车产业低调蛰伏，逐渐迎来爆发。

2019年9月26日，长沙宣布开放道路智能驾驶长沙示范区和车路协同“两个100”项目启用，同时拿下Robotaxi在公开道路载人测试头炮，长沙一夜之间从追赶者变成了领跑者。智能汽车产业“起步北上广，落地看长沙”成为行业共识。

2020年4月1日，长沙颁布智能汽车产业“火炬计划”和“头羊计划”，通过奖励、补贴、应用落地示范等方式来打造产业的“火炬”和“头羊”，并以此来带动城市建设、大众生活、政府管理等多维度的产城融合，在顶层设计的政策层面为产业发展再蓄动能。

2020年4月30日，智慧公交315线开通，面向长沙市民开放运营。此后又对全市2000多辆传统公交车进行了智能化升级，全国最大规模主动式公交优先系统落地。

此后，长沙继续深耕产业基础，紧抓落地场景。2021年10月15日，在即将上市的全新福特EVOS上，首次实现了车路协同系统在仪表盘和中控屏上同步显示，这是福特自去年1月与湘江智能全资子公司智芯云途合作在长沙开通车路协同服务以来，第三款大规模应用V2X技术的车型，此前已有超过500位锐界PLUS和全新探险者车主在长沙使用了车路协同功能，长沙也因此成为国内首个规模化落地V2X商用场景的城市。

链上风起云涌 巨头纷至沓来

当国内其他城市还没有为智能网联汽车产业兴建一座产业园的先例，长沙快人一步。总投资约1400亿元，全力兴建湘江智能网联产业园，该产业园主导产业为“智能汽车、智慧城市、智慧工业”，预计到2035年，湘江智能网联产业园可实现税收约500亿元，常住约10万人。

而总投资约20亿元的长沙智能驾驶研究院产业园项目，定位为全国首个自动驾驶纯电无舱矿卡生产基地,建成后将成为长沙乃至全国的智能驾驶网联汽车标杆产业园，带动智能网联汽车产业链就业1000人以上,孵化智能网联汽车产业链企业100家以上。

今年7月，全国首个智能网联汽车预期功能安全测试基地在位于湖南湘江新区的国家智能网联汽车（长沙）测试区正式启用，湖南湘江智能科技创新中心有限公司、中汽院智能网联汽车检测中心（湖南）有限公司、湖南湘江智芯云途有限公司、德国IPG公司、美国NI公司、万集科技等多家生态合作伙伴签订了《智能网联联合培训合作协议》《智能网联信息服务合作协议》，为新区智能网联汽车产业迈向千亿级产业链注入强劲动能。目前，湖南湘江新区聚集了智能汽车产业链重点企业350余家，其中世界500强企业10家、智能汽车及人工智能产业相关研发机构108家。

8月，湖南阿波罗智行运营的百度萝卜快跑在湖南湘江新区正式开启示范运营，面向公众提供自动驾驶出行收费服务，拉开了长沙自动驾驶商业化试点的帷幕。湖南湘江新区建立了国家级智能网联汽车测试区，已经完成近200平方公里城市智能网联开放道路片区、100公里智慧高速公路、7.8公里智慧公交示范线建设，并实现了5G信号全覆盖，建有ADAS认证、V2X网联、无人化等228个测试场景，为“萝卜快跑”开展商业化出行服务创造了重要基础条件。

不到4年时间，百度、华为、腾讯、海信、中国移动、中国汽研、德国大陆、舍弗勒等30多家国内外巨头企业纷至沓来，中车、西电、吉林大学、科大讯飞等12家知名科研院所云集落户，先后牵手中联重科、三一重工赋能工程机械，集聚起磅礴的产业势能。

打造产业生态 完善发展路径

作为一个需要科技投入的新经济产业，长沙不断地推进智能网联汽车产业的产学研用融合发展。

今年2月25日，在湖南湘江新区举行的长沙市智能汽车产业促进会授牌大会暨产业合作签约仪式上，湘江智能、三一重卡、华为、希迪智驾等一批单位被授牌为会长单位，长沙高校、企业现场开展了系列签约合作，企业代表纷纷表示，新区智能网联汽车产业生态迎来新的发展机遇，正在跑进产业的春天。通过“平台搭建、场景牵引、资源共享”，长沙市智能汽车产业促进会将聚焦智能网联交通出行、人才培养及产学研孵化器等重点领域，加强产业链企业及高校科研单位的深度合作。

湖南华自卓创智能技术有限公司董事长牛天明说，长沙在智能网联汽车产业已经具备了良好的基础和先发优势，公司将立足华为底座，在机器视觉等前沿车联网技术上探索更多的应用场景。

产业促进会正在起到桥梁和纽带作用。“我们的系统会从信号灯、路侧、交通等角度为驾驶员提供决策辅助，能为生态伙伴的感知设备、云服务、车载OS提供真正的应用场景。”基于中南大学交通运输工程学院孵化的湖南纽狐科技有限公司总经理周波认为，产业促进会可以为企业提供云端、车载OS的生态伙伴，实现产业链相互促进和相互融合。

“我们智能汽车产业促进会将围绕打造完整产业链来开展各项工作。”湘江智能副总经理高培基表示，随着产业生态中更多前端产业的加入，可以实现“智能网联+”、软件定义汽车等相关技术的落地，推动应用示范创新，把长沙的基础优势转化为产业竞争优势。

近日，湖南省工信厅印发《湖南省智能网联汽车产业“十四五”发展规划（2021-2025）》，提出要着力构建较为完善的智能网联汽车产业发展生态，将湖南打造成具有国际影响力的智能网联汽车生产基地、具有全球影响力的国家会展名城。规划内容令人兴奋，汽车产业“电动化、智能化、网联化”变革的加快推进，为长沙智能网联汽车产业突破现有格局带来了希望。