省人大代表李镇江：开发虞公港 建造湖南高水平开放新码头

　　长沙晚报掌上长沙1月30日讯（通讯员 易和平 全媒体记者 刘琦）位于岳阳市湘阴县城北的湘江尾闾虞公港是长株潭“两型社会”建设总体规划确定的区域性港口和物流基地，是湖南开放崛起的战略资源，具备巨大的开发潜力。两会期间，湖南省人大代表、湘阴县委副书记、县长李镇江建议，加快推进湘江虞公港开发建设，打造湖南高水平对外开放的新平台，为湖南开放崛起注入新活力。

　　首先，虞公港的深水岸线资源能有效缓解全省长江口岸线资源总体紧张形势。湖南拥有长江岸线资源163公里，是长江干流各省份中数量最少的，成为制约湖南水运发展的最大短板。湘江虞公港常年通航能力达5000-10000吨级，对下游煤炭湾、营田滩等局部河段进行疏浚后，最低维护水深可达4.5米以上，航道等级基本与城陵矶持平，推动长江黄金水道向湖南内陆延伸87公里。可大幅增加全省深水岸线资源储量，为长江经济带、洞庭湖生态经济区等重大战略提供更多资源要素支撑。

　　其次，开发建设虞公港是岳阳港做大做强的必要补充，也是长株潭港口群突破航道等级低、通航能力小的最佳选择。

　　“岳阳城陵矶港作为全省水运枢纽，也需要寻求与支线港深入合作、协调发展。”李镇江认为，虞公港拥有优质岸线及土地资源，可有效弥补城陵矶新港区远离湖南物流中心、货源不足的矛盾。“以资本为纽带，联合长株潭各港，在虞公港布局一批集装箱、大宗干散货深水泊位，是助力岳阳港做大做强，推动长株潭港口群突破航道等级低和通航能力小的制约，实现跨越式发展的最佳选择。”

　　另外，开发建设虞公港有利于推动全省高水平开放发展。虞公港处于湘资沅澧“四水”交汇处，可与岳阳、益阳、常德的港口连为一体，辐射整个环洞庭湖区，是连接长株潭城市群和洞庭湖生态经济区两大板块之间的关键枢纽。虞公港可把湘江的水运优势转化为湘江新区和湖南的开放优势，不仅可成为湘江新区的水上“出口站”，还能成为长沙乃至整个长株潭的航运物流基地，为湘江新区加速开放发展和长沙建设国家交通物流中心发挥不可替代的重要作用。

　　虞公港后方陆域地势较高，为低矮丘陵，后方陆域处于未开发状态，在《湘阴城市总体规划》中，在虞公港后方规划有15平方公里的大型物流园区和配套产业园区，因此具备发展成为大型港口的优良陆域条件。

　　由此，李镇江建议，由省发改委牵头、省交通运输厅支持将虞公港纳入《湖南港口建设总体规划》，将虞公港及配套产业园区定位为长株潭深水北港、岳阳港副港、湘江干流水运中转枢纽、湘北临港物流发展高地、长岳一体化重要支撑点及先行先试点，并在产业布局、土地规划、交通基础设施配套方面给予政策支持。

　　建议尽早启动虞公港铁路进港支线及虞公港至城陵矶段87公里II航道提升为Ⅰ级航道前期工作，并加快启动建设。将湘江虞公港至汨罗古培塘连接铁路17公里及芙蓉北路北拓至虞公港12公里纳入省重点工程予以支持立项。