李志建议成立全市夜间经济综合协调机构，设立“掌灯人”

　　长沙晚报1月7日讯（全媒体记者 彭玮蔚）“夜经济”是城市活力的重要指标，更是一种城市“软实力”。量质齐升的“夜经济”，成就了新晋“网红城市”长沙，也为长沙高质量发展注入新动力。“政府工作报告指出要持续发展夜间经济，建设更多夜间经济示范街区、门店，打造国内夜间经济标杆城市，也正是说明夜间经济已经成为新的消费增长极。”市人大代表李志建议，设立全市夜间经济综合协调机构，推动“夜经济”持续、健康、平稳发展。

　　场外速递

　　夜间经济成就“网红”长沙

　　入夜后，太平街人潮涌动，64岁的长沙臭豆腐传承人董顺桃的臭豆腐店门口排起长队。“一晚卖一万多片，高峰期从晚上7时一直到晚上11时。”董顺桃说，在这里，商家奋战到次日凌晨是常态。

　　“从数据来看，太平街、坡子街上的大多数商户的营业时间都会到23时以后。”大众点评产品总监黄涛说。除了好吃的、好看的，太平街、坡子街还有定制灯笼、投影灯、道旗、IP人物打卡点等各色好玩的，让市民和游客在这里流连忘返。

　　一场橘子洲焰火“圈粉”30万、文和友老长沙龙虾馆一天排队2万号、太平街人多到限流、解放西路的人潮涌动……跟随互联网发展和消费升级的步伐，长沙“夜经济”正在悄然迭代，赶超一线城市。

　　“聚集人气商气，特色商业街带来的消费流量是显著的。”李志说，长沙特色商业街不但是“打卡胜地”，也是长沙商业品质提升和推动消费升级的重要抓手和载体。

　　深度解码

　　“夜经济”需要配套社会治理

　　“夜间经济的发展不仅仅是涉及商业的单一问题，而是一个城市社会治理的综合性问题。”李志在调研中发现，夜间经济的发展往往受制于一些社会治理因素，包括交通、治安、扰民、环境等。

　　李志以长沙解放西路为例介绍，解放西路早已成为长沙“夜经济”的重要标志性地区，但是每到夜幕降临的时候，这里便开始了严重的交通拥堵。“公共交通不能匹配夜间经济的需要，导致私家车太集中必定会带来拥堵。”李志说，这就需要协调相关单位，通过全面梳理调研选择部分公共交通线路延长夜间运营时间，并形成动态优化机制，与夜间经济发展相适应。

　　代表建议

　　综合协调为“夜经济”保驾护航

　　“夜生活之所以能吸引大量本地人和来自世界各地的游客，是因为其丰富多彩的经济模式。”李志认为，夜间经济的繁荣并不是一条笔直的大街、一个大型商场可以带动的，而应该是由商业街、大商场、小门店等丰富立体的商业形态共同参与。所以，建议有关部门设立“夜间区长”“掌灯人”等职位，引导各类商业形态平衡发展。

　　同时，多点打造夜间经济片区，比如在五一商圈外拓展浏阳河风光带等区域。李志还建议成立综合协调机制和专门机构统筹夜间经济发展配套工作。“这个机构应该要具备交通、城管、消防、应急等多个系统的综合协调功能。”李志说，夜间经济发展一环扣一环，仅仅是垃圾的收集、转运、清理就是一项不容小视的工作，建议作为政府配套工程实施好，解除夜间经济发展的后顾之忧。

　　“短期来游玩的外地游客，对城市当时当地发生的文化、休闲娱乐事件有很强的需求，移动互联网则是他们了解这座城市的重要渠道。”李志建议，政府有关部门积极引导，充分发挥短视频平台作用，打造“夜经济”的长沙新名片。“只有多部门联动、全商家配合，才能推动长沙‘夜经济’持续、健康、平稳发展，才能将‘夜经济’打造成长沙市经济发展新引擎。”李志说。