部分网约车用户打一次车换一个软件 律师表示：恶意“薅羊毛”面临法律风险

　　长沙晚报掌上长沙10月19日讯（全媒体记者 刘树源）“网约车都是在线付费，但有些乘客下车后没有支付车费，司机会吃亏吗？”近日，想从事网约车行业的欧师傅发出了这样的疑问，如果遇上恶意逃单的乘客，司机的权益如何得到维护呢？

　　网约车未付车费现象普遍，部分乘客恶意“逃单”

　　18日，记者乘坐滴滴平台网约车从雨花区东塘到芙蓉区三湘大市场，这段里程大约为7.2公里，费用为20元左右。下车时，除了基本安全提醒之外，司机并没有强制要求顾客支付车费。

　　“由于网约车一般是先打车后付费、不强制立即付费的支付方式，很多人坐了车就忘记付费了，这也情有可原。”司机姚先生进一步透露，“但有的人就是故意拖欠车费，他下了一个打车APP，打完了车也不付钱，干脆卸载不用了，下次要打车时，他又下载一个其他的APP，“薅”网约车平台的羊毛。”

　　11日，记者选择高德地图自带的打车平台打到了一辆出租车，从铁道学院到市政府，全程16公里左右，费用为38元。下车时，司机罗师傅询问记者，可以选择现场扫码付费，也可以在平台上支付。罗师傅表示，“两种方法其实费用都是一样的，在平台支付我总担心乘客‘逃单’。”

　　“我手机上看得到有几个乘客，还是去年打的车，到现在都没付钱。”罗师傅表示，自己和其他同行的哥都遇到过1个月以上未支付的订单，而金额越大的单子，越容易遭遇逃单。

　　记者在与司机交谈中发现，如果遇到部分乘客忘记支付车费的情况，滴滴等平台可以代为垫付给司机。而高德地图、美团等为聚合平台，一次性呼叫的网约车有“飞豹”“斑马”“妥妥”“及时”等，多达十几种品牌，各自政策并不一致。姚先生表示，“有的平台就不会垫付，全靠司机自己打电话给乘客催讨车费”。

　　遇到乘客未支付车费，平台将通过多种途径索要

　　据滴滴平台此前发布的消息称，2020年，滴滴平台因乘客不支付车费而进行的车费垫付高达2.79亿元。一位不愿具名的从业人员透露，“网约车平台为乘客垫付了大量车费，实际上加重了企业的负担。”

　　“打网约车就和淘宝买东西、美团订外卖一样，平台的付费机制决定了用户的消费习惯。部分乘客可能真的忘记了支付车费，APP会在他们下一次打车时进行提醒，不付费就无法进行下一单。”上述从业人员表示，不少平台都开通了小额免密支付，乘客在下车时，订单自动结束，费用自动支付。“如果遇到了不付费的乘客，平台APP会通过短信、电话的方式直接通知到个人。毕竟现在都是实名注册，虚拟号码、虚拟账户逐渐被清退，谁没付钱，平台还是能找到当事人进行催款。”

　　该从业人员还表示，作为网约车企业，对用户不支付车费的行为无法准确判断其性质。“打车这么小的金额，一般也就十几元到几百元不等，乘客还是会支付的。当然也不排除有的人故意逃单，但我们作为企业，如何判断其行为是不是恶意呢。其次，每笔订单这么小的金额，公安机关和其他监管部门也没有精力去处理，企业也没有精力去诉讼。”

　　坐网约车不给钱，有哪些法律风险

　　现如今，移动互联网技术越来越发达，移动支付带给人们越来越多的便利，也给了一些不法分子漏洞可钻。但由于网约车不付钱涉案金额少、性质轻，这些“薅羊毛”的人往往逃脱了监管和处罚。

　　湖南万和联合律师事务所李健律师表示，根据《民法典》的规定，如果乘客不支付车费，就属于违约行为，司机有权要求乘客支付相应的费用。由于网约车平台对相关信息有详细的记录，司机通过法律手段追责更加容易。“如果司机通过诉讼程序要求乘客支付车费，法院判决生效后，司机可以申请强制执行。乘客若拒不履行，或故意逃避履行，司机可以申请法院将乘客纳入失信黑名单。”

　　此外，李健律师也指出，实践中涉及车费金额普遍较小，少有上升到诉讼。将来，随着征信大数据的普及推广，失信乘客必然会遭受相应的征信恶果，因此呼吁市民勿以恶小而为之。