湖南首家本土航空公司将带来什么

　　湖南首家本土航空开始“起航”

　　湖南红土航空目前“执飞航线25条，通航全国31个城市，将助力长沙成为中部地区最大区域性国际航空枢纽

　　长沙晚报掌上长沙全媒体记者 刘捷萍

　　2日，湖南红土航空股份有限公司（下称“湖南红土航空”）正式在长沙临空经济区挂牌。湖南人民“喜提”湖南首家本土航空企业，三湘大地结束了没有本土航空公司的历史。

　　成立四年，执飞航线25条，2019年全年营业收入突破10亿元，红土航空是中国民航最年轻的干线航空成员之一。让我们走进湖南红土航空，一起了解我省首家本土航空公司诞生过程，以及它将为湖南、长沙带来什么。

　　牵手 “红土”扎根湖南长沙

　　“过去的一年里，公司沿着合作-入股-基地运行-更名迁址‘四步走’方案，克服重重困难与阻力，顺利完成了公司注册地变更、基地运行等阶段性目标，与湖南财信金控集团并肩实现了湖南本土航空企业零的突破。”湖南红土航空董事长、总裁吴嘉竹对落户湖南信心满满。

　　红土航空于2016年5月21日正式开航，是中国民航最年轻的干线航空成员之一，目前运营12架A320系列飞机，平均机龄2.5年。2019年全年营业收入突破10亿元，是中国民航近几年来发展最为迅猛的企业之一。

　　2019年9月，红土航空获得湖南财信新兴产业基金战略投资，公司注册地从昆明迁至长沙，企业名称变更为湖南红土航空股份有限公司。

　　今年1月10日，湖南红土航空开启首航，开通长沙直飞昆明航线，这也是公司在湖南开通的第一条航线。此后，红土航空又围绕长沙、张家界、岳阳开行了6条航线。如长沙-烟台-海拉尔、长沙-无锡、长沙-西宁、长沙-哈尔滨、长春-张家界-珠海、沈阳-岳阳-桂林等。

　　截至目前，“红土”执飞航线25条，通航全国31个城市。

　　举措  开拓湖南航空旅游新模式

　　与众不同的是，湖南红土航空也是全球首家互联网新经济控股的新型航空公司，其战略股东为旅游业龙头同程集团。

　　2020年初，湖南红土航空和同程集团旗下同程旅业、同程国旅共同组建了同程航旅集团。根据公开资料，同程旅业2018年度的总营收为130亿人民币，业务规模位居国内旅行社集团第一阵营。

　　吴嘉竹表示，“同程航旅的主要目的是重组集团内航空和旅游业务，发挥产业协同的优势，做强航旅主业。”湖南红土航空无疑是其中至关重要的战略板块。

　　依托同程航旅丰富的旅游资源，突出的互联网运营能力及系统研发能力，湖南红土航空也将发挥出航空和旅游产业协同的优势，挖掘和整合湖南本土优质的旅游资源，助力开拓湖南航空旅游的新模式。

　　“落户湖南后，红土航空将以长沙黄花国际机场为主运营基地，继续从事国内航空客货运输业务。”吴嘉竹介绍，未来，湖南红土航空将围绕长沙运行基地不断进行战略产业布局，坚持湖南本土航空公司的定位，整合湖南省“航空+旅游”出行产业链资源，推进以“锦绣潇湘”为品牌的全域旅游基地建设，布局航空产业群，发展成为独具特色的“互联网+精品”航空公司，助力湖南民航强省建设，成为湖南一张流动的空中名片。

　　据悉，湖南红土航空的航班上，未来将增加湖南的特色文化元素。辣椒炒肉、剁椒鱼头的飞机餐，茶颜悦色的奶茶，都将成为可能。

　　影响  助力打造“四小时航空经济圈”

　　近年来，湖南航空业持续发展。长沙黄花国际机场2019年旅客吞吐量达2691万人次，国际旅客吞吐量273万人次，已通达22个国家及地区的44个机场，构建了辐射国内国际、连接五大洲的航线网络。

　　长沙黄花机场已实现“双航站楼、双跑道”的完美蝶变。总投资超400亿元的长沙机场改扩建工程正加紧推进。到2025年，湖南机场集团下辖机场旅客吞吐量将达到5200万人次，其中长沙黄花机场旅客吞吐量达到3800万人次。

　　如今，湖南正加速构建长沙“四小时航空经济圈”，以长沙为中心，覆盖我国31个省(区、市)和港澳台地区，到达东亚、东南亚、南亚主要国家的四小时航线网络，其中涵盖了大量重要旅游目的地以及当今世界经济增长速度最快、发展活力最足的地区。

　　湖南红土航空的成立，将有助于推动湖南“航空+旅游”产业发展，活跃对外经贸交流，助力长沙机场成为中部地区最大的区域性国际航空枢纽。

　　据公开资料，未来，红土航空计划加大在长沙黄花国际机场的运力投放，力争2021年取得国际航线运营资质，2023年在湖南投放运力占比超过公司运力总数的50%，成为省内重要基地航空公司。