长沙高质量发展之“武器”⑨丨建设国家物流枢纽赋能经济发展

　　长沙晚报掌上长沙12月24日讯（全媒体记者 刘捷萍 陈登辉）卡车、集装箱、快递小哥……提起物流业，让人容易想到这些关键词。但是很多人可能不知道的是，随着空铁水公网络的飞速发展和互联互通，特别是互联网时代的来临，传统的物流业早已发生翻天覆地的变化。

　　来自市物流与口岸办的数据显示，2019年长沙预计实现社会物流总额3.5万亿元，同比增长9.5%；预计实现物流业总收入1289.5亿元，同比增长8.6%。

　　智能化现代化，巨头争相布局，畅达全球各地——近年来，物流业的迅猛发展，为长沙高质量发展提供了强有力的支撑。

　　持续升级，物流走向智能化信息化标准化

　　百万级产能、自动化分拣、三湘地区时效更快！今年“双11”，位于望城经开区的苏宁云仓首次亮相就出手不凡。

　　一个个包裹有序地从智能传送带上滑落到不同配送点的口袋，一台台物流车进出穿梭——苏宁自主研发的WSC自动化分拣系统，大大提高了分拨中心分拣效率与吞吐能力。

　　包裹在这里可以实现自动扫描、称重、量方、分拣。“包裹日处理能力可达30万～50万票。”湖南苏宁物流有限公司总经理朱华军介绍，自动化物流设备的使用，效率提升2倍，已实现“上午下单下午送达”。

　　在人们的印象中，物流业不过是手搬肩扛、汗流浃背的“大老粗”行业。但如今，物流业已逐步升级为智能化的现代化物流。物流业已成为支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业，也是推动经济高质量发展不可或缺的重要力量，更是降本增效的急先锋。

　　位于金霞经开区的老百姓大药房物流枢纽与电商基地项目，总建筑面积约13.2万平方米。

　　老百姓大药房董事长谢子龙介绍，依托高新技术，老百姓大药房将零售连锁、医药物流业从“肩扛手提、手工操作”的传统模式带入“科技驱动的3.0版智能化”模式。

　　在24米的自动立体化仓库，立体货架旁鲜有人影，自动堆垛机、输送线、机器人在快速运作，将商品快速精准地送到特定地点，全程全自动化无人作业。

　　对比传统物流，该项目存储效率提升4倍、日处理订单能力提升3倍、日吞吐效率提升9倍、出库准确率提升20倍。

　　“从行业发展趋势来看，能否推进物流技术创新和应用是决定企业发展的关键因素，关乎着企业能否有可持续的发展空间。”提及为何斥资12亿元建设这一全国领先医药物流中心，谢子龙如是解释。

　　活力热土，巨头争相布局

　　中部腹地，自古以来都是兵家必争之地。

　　临江而建的长沙城，航班纵横、高铁交会，高速路网四通八达，这片经济活力十足的热土，近年来也成为了各大物流巨头争相布局的必争之地。

　　今年“双11”，位于长沙临空经济区核心地段的长沙顺丰丰泰产业园，迎来首场“大考”。

　　“过去‘双11’快递需要4～5天送达，现在只要1～2天就可送达。”长沙顺丰丰泰产业园运营总监彭飞告诉记者。

　　效率大幅提升的推手，是智能化、自动化设备“登场亮相”。

　　这一占地面积达8万平方米的园区，配备了自动化立体仓库、自动分拣机、各类机器人，使科技和快递物流密切结合，全面推进快递分拣自动化水平，引领快递自动化发展，成为湖南地区物流自动化分拣设备应用示范基地。

　　对于这样的物流项目，长沙给予了全力支持。

　　“政府给予我们的帮助非常大。”彭飞介绍，之前公司租用土地运营，一旦租期到期，搬迁浪费巨大，续租麻烦不少。“但在长沙县，早在2014年就在空港片区为我们提供287亩用地，报建也只用了半年，一站式服务、良好的营商环境使得我们项目能抢抓机遇，为长沙高质量发展做贡献。”

　　顺丰布局临空，京东则落子西部片区。

　　今年4月，京东湖南“亚洲一号”项目开工建设，项目用地665亩，总投资25亿元，主要建设以京东电商智能仓配中心为主的京东大数据云计算中心、区域结算中心、快递快运配送分拨中心、京东金融及湖南省区域总部。项目预计2020年10月投入运营，投产后可实现社零销售100亿元，纳税1亿元以上。

　　“京东湖南‘亚洲一号’项目，将完成京东智能物流板块的重要拼图。”京东华中区副总经理戴月表示，京东集团将着力把湖南“亚洲一号”项目打造成为一座体现电商技术发展方向、运营体量全国领先的智能电商物流运营中心。

　　同期开工的，还有华为HUB仓项目。它的建成，将为物流与制造业融合树立典范。

　　“随着华为HUB仓项目的投运，一个1小时物料配送生态供应圈将在此地日趋完善，我们将致力于把该项目建设成为华为供应网络布局的重要环节。”华为消费者BG Marketing与服务采购认证部总裁南来顺介绍。未来，华为将继续纵深推进与长沙在智能制造、人工智能、智慧城市等领域合作，推动本土产业升级。

　　畅达全球，拓展国际物流通道

　　12月22日，随着一声响亮的汽笛划破长空，一趟装载着40车货物的列车从长沙北站货场缓缓开出。这是由长沙发出至白俄罗斯明斯克的中欧班列。

　　中欧班列被誉为“钢铁驼队”，已经成为“一带一路”沿线各国加强基础设施联通、提升经贸合作水平的重要载体。

　　目前，中欧班列（长沙）已开通10余条欧亚城市线路，途经15个国家。截至12月22日，今年中欧班列（长沙）开行国际货运班列409列，同比增长188%；运输货物37.6万吨，同比增长158.6%。

　　机械产品、汽车配件、瓷器、茶叶等“湘品”，搭乘中欧班列驶向欧亚地区。俄罗斯木材、德国汽车配件、巴黎高档服饰……也随着中欧班列来到长沙。

　　11月15日6时，一架波音747全货包机搭载着48吨樱桃从智利圣地亚哥飞抵长沙，这是南美洲水果首次从湖南口岸空运进口。不到4个小时，新鲜美味的智利樱桃就出现在长沙各大超市和水果店的货架上。

　　新鲜的牛奶、牛肉，可口的菠萝、榴莲……近年来越来越多的进口生鲜食品打“飞的”，出现在长沙人的餐桌上。

　　截至目前，长沙已开通国内国际航线265条，国际航线通达五大洲，通航23个国家和地区的46个城市。

　　水路开辟国际集装箱内支线7条，每周进出口国际集装箱航班40多个；

　　公路开通长沙至东盟十国的卡班车；

　　进口天然气、石油通过跨国管道源源不断地输送到长沙。

　　如今，长沙交通基础设施日趋完善，区域辐射能力不断增强。长沙正抓紧航空、铁路、水路、公路、管道等国际物流通道建设，推动国际物流的便捷化、智能化、信息化，坐在家门口就能买全球、卖全球。

　　高台起跳，长沙物流迎新机遇

　　物流业的变化离不开长沙的智慧和实践。今年来，为促进物流业健康发展，加速打造“国家交通物流中心”，长沙的脚步铿锵有力——

　　今年1月，长沙市人民政府物流与口岸办公室正式成立。“这是长沙新一轮机构改革的创新，在全国是首创，充分体现了市委、市政府对物流产业的重视和期望。”市物流与口岸办主任杨莉介绍。新部门理顺物流与口岸的管理体制，改变过去九龙治水、多头管理的状况，将更好地科学统筹推进全市的物流产业、物流通道和口岸平台等发展规划，营造更优的营商环境；

　　《长沙市促进快递业高质量发展3年行动计划(2019-2021年)》《长沙市支持快递业发展十条措施》相继出台，为快递业发展保驾护航；

　　9月11日，长沙从56个申报物流枢纽城市中脱颖而出，入选首批（23个）国家物流枢纽建设名单，成为陆港型国家物流枢纽城市；

　　11月1日，市长办公会明确成立物流产业链办公室，全面铺排产业链建设各项工作，努力推进长沙物流行业高质量发展；

　　12月中旬，长沙顺利通过“中国快递示范城市”评选公示……

　　“承东启西、联南接北，长沙的区位优势，发展物流业得天独厚。”在湖南省政府参事、湖南工商大学工商管理学院院长黄福华看来，物流业的高质量发展，也有利于更加集聚各类资源要素，促进长沙经济的高质量发展。

　　“站在新的历史起点，长沙物流高质量发展，必将为长沙在新一轮城市竞争中脱颖而出提供强有力的保障。”杨莉介绍，长沙将以入选首批国家物流枢纽建设名单为契机，完善保障措施，强化顶层设计，完善物流基础设施网络，培育市场主体等为重点，全面提升物流产业服务实体经济的能力。