长沙中欧班列今年每天开行

　　长沙晚报掌上长沙2月1日讯 （全媒体记者 吴鑫矾  通讯员 孟祥琳 刘毅）2月1日14时35分，一趟满载着电子产品、小商品的中欧班列从长沙北站开出，驶向白俄罗斯明斯克。这是今年湖南长沙开行的第32列中欧班列。在全球经济受疫情影响的形势下，中欧班列（长沙）实现每天开行一趟的常态模式，助力全球抗疫和复产建设。

　　中国制造的电子产品、家电和小商品一直深受欧洲国家青睐。今年以来，湖南、广东、上海、江苏等地制造的家用电器、电子设备、玩具、纺织品等物品通过中欧班列（长沙）源源不断地发往白俄罗斯、德国、波兰等欧洲国家。

　　中欧班列（长沙）将“中国制造”送出国门的同时，也将湖南需求旺盛的木材等物资运回国内。

　　“湖南市场对俄罗斯樟子松、红松、云杉、桦木等木材需求巨大。”湖南著威国际贸易有限公司总经理郑峰介绍。现在，长沙已成为中国从俄罗斯进口木材的第四大口岸。

　　2020年班列服务的新增注册企业58家，班列承运市场采购货值达45.5亿元，同比2019年增长了129.4%。长沙已成为货物集散和产业集聚的重要枢纽，形成了对货物贸易和制造业强力支撑的枢纽经济雏形。特别是大型工程机械企业在全球物流体系遭受重创时，通过与中欧班列（长沙）的融合，实现了降本增效。

　　为了克服新冠疫情给物流运输行业带来的影响，长沙市政府物流口岸办建立政府、铁路货运、平台公司、海关、企业五方联系沟通机制。广铁集团长沙货运中心按照“优先承运、优先装车、优先挂运”的原则，采用“集并运输”方式，持续优化作业流程，做到班列作业对接“零时差”，极大释放运能。2020年以来，中欧班列（长沙）明斯克班列充分利用“三并二”集并运输模式，时效提升28%，运能提升34%，长沙成为全国集并运输试行最有效的中欧班列城市。

　　“今年以来，为了满足客户日益增长的需求，我们全天候提供出口集装箱进闸服务，按照集装箱的运送目的地划分箱区、箱位，优化内部作业环节，加快集装箱周转速度。同时，我们全面加强疫情防控，对进入海关监管区的人员和车辆进行登记，检查进入人员健康码，测量体温，把好防疫入口关，并配合海关开展进口高风险集装箱货物的新冠病毒检测和预防性消毒工作。”长沙湘通国际铁路港公司工作人员介绍。

　　2021年，在中欧经贸关系日趋稳定的大背景下，中欧班列作为连通亚欧国家和地区之间陆路运输的品牌，必将促进中欧双方经济发展，互利共赢。中欧班列（长沙）预计到发量较去年将会继续增长。