长沙智能驾驶研究院：助力长沙迈入“智慧交通”

　　湘江早报8月17日讯（湘江早报全媒体记者 贺晴 实习生 杨思怡）继4月30日湖南湘江新区开通载人运营的智慧公交315线之后， “头羊计划”数字交通车载智能终端技术改造项目于上个月正式启动，2000多台传统公交车将在三个月内完成智能化改造，这也意味着全国最大规模主动式公交优先系统即将落地。

　　全国首条智慧公交315线开通的背后，正是长沙智能驾驶研究院为智慧公交315线提供车路云一体化解决方案，对10台公交车辆、18个交叉路口进行智能化改造，并完成车路云联调工作，助力长沙迈入“智慧交通”时代。

　　智慧正点，高效出行

　　相较致力于解放公交司机双手双脚的自动驾驶公交而言，长沙智能驾驶研究院开发的此套智慧公交系统更侧重于解决城市交通痛点问题。智慧公交项目的设计以“准时”为核心目标，重点解决公交准点率低、出行效率低及舒适性差等问题。

　　主动式公交优先系统落地意味着智慧公交体现了技术的价值，普通市民能够享受到技术带来的红利。智慧公交315线开通的当日，市民苏乐作为首批乘客体验了一把智慧公交，“车内实时显示乘客人数和到站时间，而且非常安全快捷。”乘坐完的苏乐竖起了大拇指。315路全程27个站点（含首末站），设置18个优先路口。车辆能通过与城市交通信号灯的信息交互，让红绿灯根据公交的载客量、正点率等情况，实现改变交叉路口信号灯相位、提供信号灯动态配时等，确保公交优先、高效通行、正点到站。

　　智慧公交实现“双屏”可视，通过车载端边缘计算平台与云控手机端小程序，乘客可接收到来自公交车的信息，准确得知车辆位置、到站时间、搭载人数、行驶速度及路口信号灯状态等，从而决策出行方案。

　　智慧公交315线开通两个月后，全国最大规模主动式公交优先系统——长沙市“头羊计划”数字交通车载智能终端技术改造项目启动，2000多台传统公交车纳入到改造名单。相关负责人介绍，项目技术内核与智慧公交315线一致，从“人、车、路、云”多方位入手解决公交交通的痛点问题，强调“快速、准点、聚客”的运营优势，将对全市公交的运输能力、路线优化、错峰调度等方面进行提升作用。

　　新兴产业，一“路”领先

　　2017年10月，继机器人学院和机器人研究院之后，有“创业导师”美誉的香港科技大学教授李泽湘在湖南省、长沙市的支持下建立了长沙智能驾驶研究院。为什么落户新区？长沙智能驾驶研究院副总经理应龙博士说，投资未来的新兴产业，不仅需要企业的创业激情，更需要优良的产业环境。

　　几年前，虽然新区还是一块智能汽车产业的处女地，却有着大胆清晰的产业规划和强烈坚定的发展热情。新区自2016年开始描画布局智能汽车产业蓝图， 2018年6月国家智能网联汽车（长沙）测试区开园，在敢为人先的顶层设计中，新区成为智能汽车产业的大实验场。去年9月开放道路智能驾驶长沙示范区正式启用，2020年4月智能汽车产业生态“火炬计划”和“头羊计划”发布实施。

　　在新区这块智能网联汽车的沃土，长沙智能驾驶研究院获得了巨大的发展空间，已实现车规级、可量产智能重卡开放道路高速场景自动驾驶；实施全国最大规模主动式公交优先项目；并完成多种平台商用、专用车智能化改装，其中包括：无人矿卡及远程遥控矿卡交付矿区运行作业、智能驾驶清扫车交付参与城市环卫作业、L3级自动驾驶公交于开放式道路投入运营、智能网联设备实现全国20余个项目落地；是“首批长沙市智能汽车产业生态‘火炬计划’入选企业”“2019年度湖南湘江新区优秀双创企业”。

　　从国家智能网联汽车（长沙）测试区挂牌的1.0阶段，到全国首条开放道路智慧公交示范线和启动“双一百”项目的2.0阶段，长沙一“路”领先。为打造智慧公交，新区将在城市更大范围开放道路上进行智能化改造，智慧公交315线的开放意味3.0阶段的到来。未来，长沙智能驾驶研究院智慧公交解决方案将扩展多种功能，如环保通行（用于污染、雾霾天气）、最低运营费用、节假日运营等；也将扩展更多应用场景，如救护车优先通行、渣土车违章管控、两客一危消除隐患……助力新区、长沙及各大城市纾解城市交通痛点、赋能城市治理体系和治理能力现代化，实现智能网联与智慧交通融合发展，让群众出行更方便，让城市交通更快捷。